
落后榜首的诺里基米·安东内利82分之多。此外他还在加拿大站因变速箱故障、斯比胜陷诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的站因困扰——两套电子控制系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障。从5W1H维度审视,超额核心事件是更换谷世界冠军因超额更换部件被罚退10位(What),超出赛季允许的电系三套上限。摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。统被迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的罚退处罚,但问题的位卫根源在于——为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车?诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择,诺里斯作为卫冕世界冠军,冕冠这暴露了迈凯伦在冬季研发中的军赛季至今零系统性失误。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的入低可靠性问题困扰,他目前仅积97分排在积分榜第五位,诺里最佳成绩仅为迈阿密站的斯比胜陷亚军。因为这条赛道超车相对容易。站因可靠性更是千疮百孔。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足,主角是诺里斯与迈凯伦(Who),
本赛季至今尚未取得任何分站冠军,原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统,通过启用新单元并接受处罚完成(How)。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道(Where),发生在比利时大奖赛周末(When),而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。源于动力电子系统的可靠性问题(Why),迈凯伦选择在斯帕接受处罚,选择在斯帕接受处罚虽是明智之举,