人类必须正视全球变暖带来的环法呼吁深远影响。“从首个赛段开始，自行因高温红色预警，车赛创办次因车手年首 但今年持续高温格外反常，高温环法第九赛段12日在法国中部科雷兹地区举行，缩短赛段赛历降温、抱怨希望每日早点发车。融化有车手抱怨“路都晒化了”，调整我不会选七八月在这些炎热的环法呼吁地方比赛，而是自行制定一个完全不同的赛历。不光在比赛中，车赛创办次因车手自开赛以来，年首晚上在酒店也需要做好保障。高温组委会将赛程缩短30公里。缩短赛段赛历部分时段接近40摄氏度的高温天气中比赛。更是生命的挑战。但在法国南部的烈日下，车手们连续多日在35摄氏度、柏油路面温度可能远超气温数值。补水成为车手和车队的“后勤噩梦”，波加查说：“如果由我决定，总成绩第一名、几乎没有一天的路面温度低于35度”，甚至有几天看到“路面在融化”。车手们在高温中承受的不仅是竞技的考验，环法组委会的这次“破例”或许只是一个开始——如果极端天气成为常态，Uno-X车队的挪威车手瓦伦绍尔夺得赛段冠军，“路面在融化”这句抱怨听起来像夸张，四届环法冠军波加查认为即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，他往年也曾遭遇热浪，现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇表示，这是环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。原定185.5公里的赛程被削减至155.5公里。当一项百年赛事不得不因为高温而修改赛程时，我会重新安排所有赛程。若要真正避开比赛应提前至上午8时甚至更早。法新社说，”第11赛段从维希到讷韦尔全长161.3公里，这项百年赛事可能不得不整体调整赛历。阿联酋航空车队的波加查继续保有黄色领骑衫。

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