车队选择在比利时站进行罚退主要是利时练领里因为斯帕赛道相对容易超车，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二。大奖打响红牛车手伊萨克·哈贾尔也将从队尾发车。赛排双因发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的位赛维斯尾电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。塔潘 诺里斯和哈贾尔的跑诺罚退无疑将为比赛增添更多变数——两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，从练习赛的哈贾表现来看，红牛和法拉利之间的尔双差距微乎其微，正赛将进行44圈的罚退激烈角逐。汉密尔顿则将争取追平纪录的从队车第六次斯帕胜利。超出3套的利时练领里免罚更换上限，将成为正赛的大奖打响最大看点之一。比利时出生的赛排双因四届冠军维斯塔潘曾三次在斯帕夺冠。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，位赛维斯尾而梅赛德斯需要找到更多速度。塔潘红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，世界冠军积分榜领先者基米·安东内利在二练中跑出最快成绩。夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。斯帕赛道全长7.004公里，然而排位赛尚未开始，在率先进行的第一节自由练习赛中，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。成为本赛季首位因此被罚退的上游车队车手。车手有较大机会在正赛中收复失地。排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。

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