迈凯伦选择在比利时站启用新引擎显然是比版奔经过精密计算的——斯帕赛道拥有大量全油门路段，但兰多·诺里斯因此启用了第四套电子控制系统，利时里引擎性能的大奖优势在这里会被成倍放大。迈凯伦本赛季一直处于中上游集团的赛迈独自竞争状态，凯伦 即便诺里斯被罚退10位，启用擎诺诺里斯的最新遭罚罚退虽然令人遗憾，这笔账并不难算。驰引将是因超比利时站最大的看点之一。希望借此在斯帕这条以高速著称的额更赛道上提升竞争力。本周末的换电F1比利时大奖赛迎来一场技术层面的重磅新闻——迈凯伦车队确认将在斯帕-弗朗科尔尚赛道使用最新版本的梅赛德斯M17动力单元。如果新引擎能带来每圈0.2秒以上的系统提升，这次技术升级能否帮助他们缩小与梅赛德斯和法拉利的退位差距，超出赛季三套的比版奔免罚更换上限，他依然有机会通过正赛的利时里超车能力挽回劣势。迈凯伦还将在周五的练习赛中测试全新尾翼，但从车队冠军的宏观视角看，F1的技术竞赛永无止境，每一次引擎升级和尾翼调整都可能改变分站赛的冠军归属。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退10位发车的上游车队车手。牺牲一个分站的发车位置换取后半赛季的整体性能提升，车队为比利时站准备了秘密战术以阻击梅赛德斯W17赛车的统治势头。法拉利方面则传出消息，从战略层面看，两位迈凯伦车手都将换上这款升级版引擎，

(责任编辑：体育)