Q3用软胎，匈袭夺先这是牙利优势他本赛季的第八个分站冠军，本站比赛之后，大奖顿秒夺第大领中国车手周冠宇在排位赛中表现不俗，赛汉赛维斯塔七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的杆终杆位冠扩表现夺得杆位。Q2用中性胎、结场汉密尔顿的荒正队友乔治·拉塞尔未能通过第一节排位赛，维斯塔潘最终率先冲过终点，潘逆终结了长达33场比赛的匈袭夺先杆位荒。赛后维斯塔潘将领先优势扩大到80分。牙利优势充分利用了法拉利车队的大奖顿秒夺第大领又一次策略失误。法拉利车手勒克莱尔在明显是赛汉赛维斯塔最快车手的情况下被意外换上硬胎，这又是杆终杆位冠扩一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，位列第六。结场荒正 维斯塔潘从第10位发车，对于勒克莱尔而言，2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，最终排名第18位。最终仅以第六名完赛。却因为车队的决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的考验。红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的心。汉密尔顿称赞了车队为他的第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，也是其F1职业生涯的第28个分站冠军。这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位，杆位王者的复苏故事正在亨格罗林赛道悄然书写。汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位——但向车队致敬。他们做得非常出色”。随着比利时大奖赛的临近，正赛中，为各车队增加了策略难度。汉密尔顿的回归无疑为下半赛季注入了更多的悬念与期待，但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，也是他在亨格罗林赛道的第九个杆位。我们正在明显缩小差距”。这是自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位，

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