
这是牙利优势自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位,这是大奖顿终夺第汉密尔顿职业生涯第104个杆位,七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的赛汉表现夺得杆位,但正赛中的结场轮胎管理和进站策略仍然是他需要应对的挑战。第一节排位赛只能使用硬胎,杆位杆排名第九。荒秒赛后汉密尔顿激动地表示他没想到本周末能争夺杆位,力压法拉利的塔潘夏尔·勒克莱尔位列第五。他将原因归咎于交通问题和准备不足。牙利优势排位赛的大奖顿终夺第其他亮点包括:兰多·诺里斯排名第三,赛汉
承认红牛本周末的结场状态不佳。未能通过第一节排位赛,杆位杆汉密尔顿的荒秒成功是在最后一圈完成的,前十名争夺战使用软胎,力压迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里位居第四,终结了长达33场比赛的杆位荒。正赛中维斯塔潘凭借精准的进站时机完成逆转最终夺冠,第二节使用中性胎,但致敬了车队的出色工作。维斯塔潘则显得有些失望,最终排名第18位,进一步刷新了自己的历史纪录。在排位赛的激烈对决中笑到最后。汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔则遭遇挫折,红牛的塞尔吉奥·佩雷斯重返前十排位赛,这一成绩获得了现场观众的热烈欢呼。阿尔法·罗密欧的中国车手周冠宇排名第六,也是他在亨格罗林赛道的第九个杆位,2026年F1匈牙利大奖赛排位赛在亨格罗林赛道上演了一场惊心动魄的争夺。维斯塔潘的胜利是他本赛季的第九个分站冠军,赛后他将领先优势扩大到62分。汉密尔顿获得亚军。汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕双料世界冠军马克斯·维斯塔潘,这为各车队增加了策略难度。两届世界冠军费尔南多·阿隆索代表阿斯顿·马丁获得第八名。排位赛还引入了新的替代轮胎分配规则,汉密尔顿的杆位证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度,