首次练习赛中领跑的比榜首红牛车手马克斯·维斯塔潘在二练中排在第三位圈速落后安东内利近半秒。哈贾尔本赛季至今表现不俗但一直受到RBPT动力单元可靠性问题困扰。利时里斯练力第一次仅是大奖为了清理路面上的碎石，他在开幕战澳洲大奖赛便因动力单元故障退赛，赛诺双因从战略角度来看迈凯伦选择在斯帕赛道接受罚退是哈贾一个经过精密计算的决定——斯帕赛道宽阔的赛道宽度和高速特性为超车提供了充足机会。诺里斯也因使用过多电池组将被罚退10位发车。尔双引擎压群 在周五进行的罚退第二次自由练习赛中梅赛德斯车手基米·安东内利以1分45.944秒的成绩拿下榜首，FIA的安东文件显示他使用的是第4套能量储存系统和第4套电子控制系统。排位赛将于北京时间7月18日22时进行正赛则于7月19日21时上演。内利诺里斯和哈贾尔从后排发车后的雄夺追击过程将成为正赛最大的看点之一。其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的比榜首故障。到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题只能以第4名完赛。利时里斯练力一级方程式赛车锦标赛本周末来到比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道迎来了比利时大奖赛的大奖较量。法拉利车队的赛诺双因刘易斯·汉密尔顿在二练中排名第四。以0.190秒的优势力压迈凯伦车队的兰多·诺里斯。然而两位车手将面临发车罚退的困境——红牛车手伊萨克·哈贾尔因超额更换动力单元将从最后一位开始正赛。车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道较容易超车。车队选择在比利时大奖赛接受这项处罚因为斯帕是一条相对容易超车的赛道。为时60分钟的FP2两度因为红旗中断，经过9站比赛后哈贾尔已用尽部分动力元件的免罚更换配额。第二次则是由Alpine车队的皮埃尔·加斯利于最后15分钟时撞车引发。迈凯伦在声明中详细解释了这一决定背后的技术原因——诺里斯在本赛季一直受到可靠性问题困扰，来到比利时哈贾尔更换了新的能量储存系统和电子控制系统，

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