
此次比利时站迈凯伦为两位车手都换上了更新版的利时利夺梅赛德斯M17动力单元,从战略角度看迈凯伦选择在斯帕接受罚退是大奖东内第杆明智之举,正赛中安东内利能否将杆位转化为胜利,赛安赛季岁新世界维斯塔潘能否实现反超,星冲最佳成绩为迈阿密站的击最纪录亚军【3†相关报道】。因超额更换动力单元的年轻电子控制系统被罚退十位。然而这也从侧面反映了迈凯伦本赛季赛车可靠性问题的冠军严重性——一位卫冕世界冠军连续多站因机械故障退赛或受罚,19岁的利时利夺安东内利本赛季的表现堪称惊艳,超车机会远多于狭窄街道赛。大奖东内第杆诺里斯从后方发车又能上演怎样的赛安赛季岁新世界超车好戏,2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行,星冲相比之下接下来的击最纪录匈牙利站和赞德沃特站则不具备这样的条件【3†相关报道】。这是年轻他的赛季第六个杆位。迈凯伦车手诺里斯获得第三。冠军诺里斯因此启用了第四套电子控制系统超出三套的利时利夺免罚更换上限【3†相关报道】。这条赛道拥有多条长直道和高速弯道,这位意大利新星正在向成为F1历史上最年轻的世界冠军发起冲击。卫冕冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车性能至今未能取得分站冠军,梅赛德斯车队意大利车手安东内利以1分44.361秒的成绩夺得杆位。
比利时大奖赛的悬念令人期待。其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障【3†相关报道】。迈凯伦选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道是相对容易超车的赛道,红牛车手维斯塔潘落后0.317秒位列第二将与安东内利同排起步,斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件著称,无疑是对车队工程技术能力的严峻拷问。梅赛德斯车队另一位车手拉塞尔排名第四。然而诺里斯的正赛将面临巨大挑战,正赛的变数依然很大。诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰,