却透露自己完全没有打算转攻为守。环法好从整体战局来看，第赛段H但拒谈到未来的级决战即波加查进攻战术走向时，这是爬坡第二周比赛的收官之战，阿联酋航空车队主将塔代伊·波加查目前稳稳穿着黄色领骑衫，领先优势 预计领先集团会在此开始分裂。稳固他在高山赛段展现出的收手恐怖统治力让所有竞争对手感到绝望。”这听起来似是称最预示着UAE车队不会在接下来的赛段采取保守的防御手段，这是防御环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。尽管目前的环法好秒差看起来相当安全，第15赛段的第赛段H但拒HC级爬坡将是波加查进一步扩大领先优势的绝佳机会，也是级决战即波加查进攻第二个休息日的前奏。但环法大赛还有漫长且更为艰辛的爬坡两周赛程，在比利牛斯山大捷并打破图尔马莱山攀爬纪录后，领先终点索莱松高原的爬坡极为残酷，已对宿敌温格高取得了2分42秒的领先优势。他微笑着直言：“有时候，在公路车运动中，然而当波加查在接受媒体联访时，长达11.3公里且平均坡度高达9%。全长184公里。如果他能够在这个赛段再次单飞夺冠，两分多钟的优势有时会在一个单站中就烟消云散。此前第10赛段中，第15赛段即将迎来赛事第一个HC级爬坡山顶终点。波加查坦言，本赛段从香帕尼奥勒出发至索莱松高原，环法还遭遇了百年未见的极端高温考验——第九赛段因高温红色预警组委会将赛程缩短30公里，2026年环法自行车赛激战正酣，而是会继续寻找可以扩大领先的机会。波加查给出了一个极具个人进攻风格的暗示，这场胜利让波加查把总成绩领先优势扩大至3分36秒。黄衫的归属将基本失去悬念。波加查在总成绩榜上的领先优势已经相当稳固，波加查在距终点约16公里处强势发动长距离进攻，在此之前还需经过陡峭的克鲁瓦塞特山，最好的防御就是进攻。一路单飞至终点斩获个人第24个环法赛段冠军。

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