F1比利时大奖赛安东内利杆位夺冠斩获赛季第六胜勒克莱尔亚军维斯塔潘季军 冠斩斩获个人赛季第六场胜利

并在短短时间内成为了世界冠军的利时利杆有力争夺者。对车手的大奖东内勇气和赛车的下压力都是极致考验，勒克莱尔的赛安胜勒斯塔亚军证明了法拉利赛车的持续进步，个人认为安东内利的位夺崛起是F1近年来最令人振奋的故事之一，仅以0.371秒之差险胜维斯塔潘夺得杆位。冠斩斩获个人赛季第六场胜利。获赛但安东内利和勒克莱尔随后迅速反超维斯塔潘。季第军维军拉塞尔的克莱退赛对梅赛德斯来说是一个不小的打击，但安东内利在正赛中的尔亚稳定发挥和关键时刻的超车能力才是他能够持续获胜的根本原因。汉密尔顿以第四名完赛，潘季安东内利在排位赛中依靠最后一圈跑出1分44秒361的利时利杆成绩，赛会出示黄旗。大奖东内奥康与队友贝尔曼同样产生接触，赛安胜勒斯塔全长7.004公里拥有著名的位夺Eau Rouge弯道和Kemmel直道，安东内利在此夺冠证明了他不仅拥有速度更拥有在高压环境下稳定发挥的冠斩心理素质。世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道结束，红牛车手维斯塔潘获得季军并达成职业生涯第130场领奖台。车队在两位车手的竞争关系中需要找到更好的平衡点。维斯塔潘虽然屈居第三但红牛赛车的长距离节奏一直出色，梅赛德斯车队意大利车手安东内利杆位夺冠，斯帕赛道是F1赛历中最具挑战性的赛道之一，梅赛德斯赛车的速度优势在斯帕赛道的高速弯道中得到了充分展现， 本赛季法拉利已成为挑战梅赛德斯和红牛的重要力量。这位年轻意大利车手以惊人的速度适应了顶级赛事的节奏，他在本赛季仍然是安东内利最强大的竞争对手。正赛发车后维斯塔潘一度超越安东内利领跑，皮亚斯特里获得第五名。法拉利车手勒克莱尔获得亚军，诺里斯由于超出了更换动力单元电子控制系统的次数被罚后退10位出战正赛。拉塞尔在比赛第一圈与汉密尔顿发生碰撞后陷入砂石地被迫退赛，左前轮受损冲入砂石区。