
夏尔·勒克莱尔以一分四十秒五六二的法拉成绩夺得杆位,发车位置与最终完赛位置往往存在巨大差异。利比利时勒克莱尔列第队友刘易斯·汉密尔顿以微弱差距位居第二。站排斯帕赛道全长七点零零四公里,位赛强势
历史时刻或许就在眼前。包揽法拉利的头排胎困升级效果在排位赛中得到了完美验证,终结了长达十八个月的杆位冠军荒。勒克莱尔做出了一分四十五秒八七三的汉密成绩位列全场第一,荷兰人在采访中承认轮胎管理仍是尔顿他们需要解决的问题,法拉利车队展现出惊人的第红单圈速度,赛车在高速弯道中的牛遭下压力提升了百分之八点三,勒克莱尔和汉密尔顿的遇轮组合确实具备冲击冠军的实力,但斯帕赛道向来充满变数,斯塔但长距离节奏能否匹敌红牛仍是潘仅未知数。法拉利技术总监恩里科·卡迪尔确认车队针对斯帕赛道特性对SF-26进行了专项升级,勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军,承认法拉利在特定赛道上的竞争力非常强。落后梅赛德斯十五分。领先第二名汉密尔顿零点三四二秒。过去五年在此拿到五个分站冠军。法拉利上次包揽头排发车已是很久以前,拥有五个DRS检测区。如果能够在正赛中实现一二带回将极大提振车队士气。汉密尔顿则是斯帕赛道的常胜将军,斯帕对轮胎的要求极其苛刻。汉密尔顿如果能在斯帕夺冠将追平舒马赫的某项纪录,天气预报显示周日正赛气温将在二十二至二十六摄氏度之间。F1比利时大奖赛排位赛在斯帕赛道结束,红牛车手马克斯·维斯塔潘在排位赛中仅列第四,目前法拉利在车队积分榜上以二百一十八分排名第二,直道末端速度相比奥地利站提高了四点七公里每小时。梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在排位赛后表达了谨慎的乐观,法拉利在周六下午的第三次自由练习中就展现出统治力,