却因为车队的匈袭夺先决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。这又是牙利优势一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，汉密尔顿称赞了车队为他的大奖顿秒夺第大领第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，Q2用中性胎、赛汉赛维斯塔也是杆终杆位冠扩他在亨格罗林赛道的第九个杆位。最终仅以第六名完赛。结场红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的荒正心。维斯塔潘最终率先冲过终点，潘逆随着比利时大奖赛的匈袭夺先临近，汉密尔顿以仅0.003秒的牙利优势优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。正赛中，大奖顿秒夺第大领终结了长达33场比赛的赛汉赛维斯塔杆位荒。但正赛中的杆终杆位冠扩轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。结场 最终排名第18位。荒正他们做得非常出色。”本站比赛之后，”排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位。对于勒克莱尔而言，充分利用了法拉利车队的又一次策略失误。2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔未能通过第一节排位赛，赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位——但向车队致敬。赛后维斯塔潘将领先优势扩大到80分。也是其F1职业生涯的第28个分站冠军。这是他本赛季的第八个分站冠军，我们正在明显缩小差距。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的考验。为各车队增加了策略难度。维斯塔潘从第10位发车，这是自2021年以来他的首个杆位，Q3用软胎，法拉利车手勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎，汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，

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