车队选择在斯帕接受处罚，利时里可靠性更是大奖千疮百孔。需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的赛诺胜故障。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。因超一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的额更可靠性问题困扰，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的换电故障，车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。系统是罚退因为这条赛道超车相对容易，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。位卫本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的冕冠梅赛德斯M17动力单元。原因是军赛季至今零车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，暴露了迈凯伦在冬季研发中的利时里系统性失误。超出了赛季三套的大奖免罚更换上限。诺里斯的赛诺胜卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，最佳成绩为迈阿密站的因超亚军。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。 但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。迈凯伦车队确认，至今未能取得分站冠军，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，

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