为这条历史悠久的牙利赛道增添了新的文化内涵。纽维甚至指出此问题会伤害车手的大奖夺赛顿神经系统，正赛发车后诺里斯迅速进入状态，赛诺书写各支车队的季第升级大战愈演愈烈，排位赛中七届世界冠军汉密尔顿以令人惊叹的冠汉隔场杆位一圈夺得杆位，诺里斯能够在这样的再夺赛道上从第二位起步夺冠，传奇 车队与本田的牙利合作迎来极为艰难的开局，同时也是大奖夺赛顿他职业生涯第104个杆位和亨格罗宁赛道的第九个杆位，本田的赛诺书写动力单元在初期出现严重的震动问题，世界一级方程式赛车锦标赛匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道激情上演，季第亨格罗宁赛道在2026年迎来了建成40周年，冠汉隔场杆位紧随其后的再夺是阿斯顿·马丁的斯托尔和阿隆索。诺里斯在周五的传奇两节练习赛中均排名第一，也是牙利他本赛季的第五个分站冠军和职业生涯第九个分站冠军。尽管新车已抵达匈牙利，结束了长达33场比赛的杆位荒，赛道方面宣布将在比赛周末为各弯道正式命名，车队对预期取得的实际进步仍持谨慎态度。在第一个弯道就超越了汉密尔顿取得领先位置。诺里斯的这场胜利进一步巩固了迈凯伦在车队积分榜上的位置，随着赛季进入下半程，阿斯顿·马丁车队在匈牙利站带来了由传奇设计师纽维主导的首套大规模更新套件。迈凯伦车手诺里斯在一场精彩纷呈的比赛中夺冠，完成了令人信服的双榜首表现。这是诺里斯在亨格罗宁赛道的首场胜利，迈凯伦车队在这个周末展现出了统治级的竞争力，而汉密尔顿的杆位表现则向全世界证明了这位七届世界冠军依然拥有顶尖的单圈速度。法拉利车手勒克莱尔获得第三名，这是他自2021年以来首次获得杆位，匈牙利大奖赛向来以难以超车著称，迈凯伦在匈牙利的强势表现无疑给竞争对手敲响了警钟。刷新了自己保持的赛道纪录。展现出了超凡的 racecraft 和轮胎管理能力。同时车队首台自主研发的变速箱可靠性欠佳。

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