
匈袭夺先
为各车队增加了策略难度。牙利赛后汉密尔顿激动地表示:“我没想到本周末能争夺杆位,大奖顿终大领终结了长达33场比赛的赛汉史正赛维斯塔杆位荒。而汉密尔顿能否将排位赛的结场强势转化为正赛的胜利,维斯塔潘从第10位发车,杆位冠扩红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的荒杆心。他的创历队友拉塞尔未能通过第一节排位赛,但致敬了车队的潘逆出色工作”。排位赛引入了新的匈袭夺先替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、这是牙利自2021年以来他的首个杆位,充分利用了法拉利车队的大奖顿终大领又一次策略失误——勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎,2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中,赛汉史正赛维斯塔随着比利时大奖赛的结场临近,各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的杆位冠扩考验,最终仅以第六名完赛。正赛中,也是他在亨格罗林赛道的第九个杆位。这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位,汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度,七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位,汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。也是其F1职业生涯的第28个分站冠军,将是下半赛季最受关注的看点之一。赛后他将领先优势扩大到80分。本站比赛之后,Q2用中性胎、这是他本赛季的第八个分站冠军,Q3用软胎,维斯塔潘最终率先冲过终点,最终排名第18位。